24.–31. augustini 2025 Austraalias toimunud päikeseautode maailmameistrivõistlustel Bridgestone World Solar Challenge saavutas Eesti esindustiim Solaride oma päikeseautoga Solaride III Enefit silmapaistva 2. koha. 

Solaride läbis kuue päeva jooksul 3000 kilomeetrit läbi Austraalia põhjaosast lõunasse, jõudes finišisse 29. augustil. Võitlus esikoha nimel Hong Kongi tiimiga VTC kestis kuni viimaste kilomeetriteni – finišis oli kahe tiimi vahe kõigest 5 minutit.

Tallinna linna ja Tehnopoli ühiselt korraldatav nutikate linnalahenduste konkurss Tallinnovation jõudis tänavu uue tähiseni. Kui varasematel aastatel on konkurss keskendunud vaid Tallinna linnakeskkonnas testimisvõimaluste pakkumisele, siis seekord avaneb kolmel Eesti ettevõttel võimalus katsetada oma lahendusi ka väljaspool Eestit – Saksamaal, Heidelbergi linnas.

^{Raivo Sell (ees vasakul) IseAutos. Foto: TalTech}

Tallinna Tehnikaülikool asus juhtima praktilisi piloote uues rahvusvahelises Horizon Europe´i projektis, mille käigus testitakse erinevaid võimalikke küberrünnakuid ajal, kui 5G+ ja eelkõige 6G mobiilivõrgud muutuvad igapäevaseks ja laialt levinuks. 

Renault 5 E-Tech on elektriauto, millele lähenetakse eelkõige emotsiooni kaudu. Selle disain on rohkemal või vähemal määral inspireeritud 1970ndate Renault 5 mudelist, tugevalt tänapäevases võtmes. Auto on visuaalselt pilkupüüdev ja kõik kes ostavad selle auto muus värvis kui erkkollane või roheline, eksivad. See auto erineb igapäevasest hallist massist ja tehnoloogiliselt ei jää alla ka kallimatele mudelitele.

Eesti tudengivormeli meeskond Formula Student Team Tallinn esitleb homme, 21. juunil kell 13:00 Rakett69 Teadusstuudiotes oma uusimat saavutust – isejuhtivat elektrivormelit FEST25, mis on pärast pikka ja intensiivset arendus- ning ehitustööd valmis saanud.

Esitlusele järgneb demosõit juhiga ja juhita Ülemiste City D parklas kell 14.30. Siis saab uudistada nii uut kui ka varasemaid vormeleid, ning tutvuda tänavuste uuendustega.

Elektrum Eesti  ja Olerexi koostöös rajatakse Eesti üks võimsaim ja kogu riiki kattev laadimispunktide võrgustik. Kolm aastat kestva projekti käigus varustatakse 62 Olerexi teenindusjaama ühtekokku 170 kiir- ja ülikiirlaadijaga, mille koguvõimsus ulatub 18,5 MW-ni.

Esimesed 300 kW ülikiirlaadijad on paigaldatud Olerexi Paide, Tartu, Rakvere, Võru ja Türi teenindusjaamades. Laadijate avamise puhul maksab elektriauto aku laadimine reedel, 20. juunil vaid 1 sent kWh eest ning juuli lõpuni kehtib tavahinnast 30% soodustus.

Forester on inimesle, kes otsib ruumikat ja hea läbivusega autot, millega saab vedada haagist, koeri ja jalgrattaid. See ei ole moodsate lisadega ega kiire auto, millega teha asfaltiklassi kiiruskatseteks. Forester ei paku erutust ega tehnoloogilist sära, aga viib kohale – iga ilmaga, läbi muda ja vee.

Nissan avalikustas uue Micra, mis tuleb müügile ainult elektriautona. Sisepõlemismootoritega versiooni enam ei tehta. Esimesed autod võiksid klientideni jõuda 2026. aasta alguses, tellimusi saab esitada juba selle aasta sügisel, mil avalikustatakse ka ametlik hind.

Uus Micra jagab platvormi Renault 5 EV-ga. Ka akuvalikud on samad: 40 kWh versioon lubab kuni 308 km ning 52 kWh variant kuni 408 km sõiduulatust. Suurema akuga mudel toetab 100 kW kiirlaadimist ja suudab laadida 15–80% umbes 30 minutiga.

Uutes Daciates (praegu veel Duster ja Bigster) on standardne klamberpunkt, kuhu saad kinnitada topsihoidja, väikse prügikasti või lampe — aga need ei pea olema tootja enda tarvikud. Dacia YouClip süsteem avab selle ühenduspunkti kõigile: loodetavasti ametlikele lisadele, aga kindlasti sinu enda 3D‑printeri toodangule.

Kui kuulsin, et Renault toob turule 300 hobujõulise pistikhübriidi, millele on insenerid andnud nelikveo, olin esialgu skeptiline kuid põnevil. Nädal Renault Rafale roolis näitas aga, et sellel autol on mitmed tugevad argumendid, millega konkurentsi pakkuda.