Tartu autonäitusel avalikustati Eesti Autogala 2026 finalistid. Eesti Auto tiitlile kandideerib kuus mudelit ning valik on üsna kirju. Ühte ritta mahuvad Renault Clio, Toyota RAV4 ja BMW iX3. Ostunimekirjas need tõenäoliselt kõrvuti ei seisaks, aga aasta auto valimisel tulebki otsustada, mida hea auto juures kõige rohkem hinnata.
Eesti Auto 2026 finalistid on tähestikulises järjekorras:
Škoda Auto tähistab täna oma menumudeli Octavia 30. aastapäeva. Tootmine algas 3. septembril 1996. ning sellest ajast alates on see mänginud keskset rolli Mladá Boleslavis asuva autotootja arengus pärast integreerimist Volkswageni kontserni, ühendades kvaliteedi ja praktilisuse juba tõestatud tehnoloogiaga. Tänapäeval toodetakse Tšehhi margi enimmüüdud mudeli neljandat põlvkonda Mladá Boleslavis, Kvasinys ja Kostanays Kasahstanis ning viimase kolme aastakümne jooksul on valminud ligi 7,9 miljonit autot.
Hiina regulaatorid on algatanud riigi autotööstuse ajaloo suurima tagasikutsumiskampaania. Üheksa tootjat kutsuvad tagasi kokku 4 275 743 sõidukit, mille puhul võib pärast rasket avariid olla keeruline leida või kasutada sõitjateruumis asuvat mehaanilist uste avamismehhanismi.
Samas teatas Tesla eraldi veel 2,74 miljonit Model 3 ja Model Y-d puudutavast tagasikutsumisest seoses juhi tähelepanu jälgimise süsteemiga. Neid ei saa aga esimesele kampaaniale lihtsalt juurde liita, kuna Tesla teise kampaaniaga hõlmatud sõidukid kattuvad suurel määral esimesega.
Porsche Cayenne Electric Roadshow veeres mööda Euroopat. Ühel ilusal reedel peatuti Eestis ja kus siis veel, kui mitte Pärnus, Porsche ringil.
Nagu nimigi ütleb, oli tegu üritusega, mille kesksel kohal oli uus elektriline Cayenne. Seda sai eelmise aasta lõpus imetleda, näpuga katsuda ja isegi sisse istuda Porsche Tallinna esinduses, kuid loomulikult mitte sõita. Nüüd sai see viga veidike parandatud.
Hispaanias on valmimas vägagi vastuoluline otsus: ühelt poolt lubadus tuua piirkonda tagasi töökohad ja investeeringud, teiselt poolt hirm, et tehase korstnate varju jääb ka NATO vihmavari ja riiklik julgeolek. Hiina riigile kuuluva autotootja SAIC esimene Euroopa tehas on kavandatud Galicia piirkonda, vaid paari kiviviske kaugusele olulisest sõjaväeobjektist.
Bolt lisab Tartusse ja Tallinnasse klassikalised rendirattad, millel puudub aku ning millega liikumine käib puhtalt pedaalide jõul. Uued rattad on saadaval alates tänasest ning rendihind jääb elektriliste mudelite omast ligikaudu 70% madalamaks.
Kui elektriratas meenutab pistikust sõltuvat abimeest, siis klassikaline mudel töötab nagu lihtne linnasõiduvahend. "Kuigi elektrilise renditõukerattaga või jalgrattaga liikumine on mugav, soovime kasutajatele pakkuda võimalust liikuda ka klassikalise rattaga," selgitas Bolti tõukerataste suunajuht Karl Apsolon.
Taanis kinnitas juulikuu taas vana tõde, et maksudega võib ka sea lendama panna. Elektriautode müük tegi seal võimsa hüppe ja näitas, kui kiiresti võib autoostjate eelistus muutuda, kui hinnasilt muutub sõbralikumaks.
Juulis registreeriti Taanis 11 672 elektriautot ja eraisikute ostetud uutest autodest oli koguni 97 protsenti täiselektrilised. Kuuga registreeriti kokku 14 562 uut sõiduautot ja nii ulatus elektriautode osakaal kõigi uute registreeringute seas 80,2 protsendini.
Tata Motorsi 3,8 miljardi euro suurune Itaalia tarbesõidukitootja Iveco ülevõtmine lükkub taas edasi. Ettevõtted ootavad tehingu lõpuleviimist nüüd 2026. aasta lõpu poole, mis tähendab, et varem lubatud tähtaeg septembris nihkub edasi.
Ferrari esimese täiselektrilise mudeli Luce aastane tootmismaht müüdi väidetavalt vähem kui kahe kuuga välja, kuna peamiselt Hiinast lähtuv nõudlus täitis 2026. aasta kvoodi.
Ferrari on saavutanud oma esimese elektriauto Luce 2026. aasta müügieesmärgi, teatas Financial Times kolmapäeval. Lehe andmetel oli eesmärk müüa sel aastal veidi alla 500 auto ning kvoot täitus vähem kui kahe kuuga arvates mudeli turuletoomisest 25. mail.
Citroën ë-C3 on esimene auto minu selle suve katses leida kõige mõistlikum taskukohane elektriauto. Taskukohane tähendab siin alla 30 000 euro. See ei ole sisepõlemismootoriga autode maailmas just odav, kuid elektriautode puhul on olukord paraku selline, et palju soodsamalt väga valikuid ei ole.