Subaru E-Outback on üks neist autodest, mille tugevused tulevad kõige paremini välja siis, kui asfalt otsa saab. See on ruumikas, võimas ja korraliku nelikveoga elektriauto, mis sobib hästi inimesele, kes liigub ka väljaspool linnatänavaid. Samas tuleb ligi 50 000 euro eest leppida üsna suure energiakulu, märgatava rehvimüra ja kohati kummalise kasutusloogikaga.
Kui Hiina auto on toodetud Hiinas ja Euroopa auto on toodetud Hiinas mis päritolu on auto, mida hakatakse kunagi tootma Euroopas. Autotööstuses lähevad need piirid järjest hägusemaks ja lõpuks jääb alles palju lihtsam küsimus: mida ma oma raha eest saan?
Dacia uus Striker jõuab Eestisse detsembri alguses hinnaga alates 22 000 eurost. Selle eest saab viiekohalise, 4,62 meetri pikkuse auto, millel on bensiini ja LPG-ga töötav 140 hj kerghübriidajam, kuuekäiguline manuaalkast ning esivedu.
Baasvarustus Essential sisaldab käsitsi juhitavat kliimaseadet, LED-lähitulesid, digitaalset näidikuplokki, nelja kõlariga DAB-raadiot ning elektrilisi esi- ja tagaaknaid. Olemas on ka tagurduskaamera, tagumised parkimisandurid, kohanduv püsikiirusehoidik, sõiduraja hoidmise abi ja automaatne hädapidurdus. Auto sõidab 17-tollistel terasvelgedel.
Solaride stardib laupäeval Belgias Circuit Zolderil toimuvatel iLumen European Solar Challenge’i võistlustel, kus meeskonda ootab maailma ainsal 24-tunnisel päikeseautode kestvussõidul konkurents.
Solaride osaleb 19. ja 20. septembril toimuvatel võistlustel Cruiser-klassis, kus tuleb rajale seitse autot. Start antakse laupäeval kell 12.00 (Eesti aja järgi kell 13.00).
Meeskond läheb rajale oma kolmanda päikeseautoga. Sama auto saavutas 2025. aastal Austraalias Bridgestone World Solar Challenge’il Cruiser-klassis teise koha.
Inster on üks neist autodest, millele liiga suuri ootusi ei pane, kuid pärast mõnda päeva on sellesse raske mitte armuda. Särtsakas, lustakas ja igapäevaselt mõnus kasutada. Täpselt selline, nagu üks elektriline väikeauto olema peaks.
Minu jaoks tuli suurim üllatus tagaistmelt. Olen ligi kaks meetrit pikk ja Inster on üks väheseid selle hinnaklassi autodest, kus minu taha mahub keegi veel istuma. See on luksus, mida ei maksa isegi märksa suuremast autost enesestmõistetavalt oodata.
Tesla avalikustas Euroopa konfiguratsiooniga Semi tehnilised andmed ja toob täiselektrilise veoki 14.–20. septembrini Hannoveris toimuvale IAA Transportationi messile.
Euroopa konfiguratsiooni järgi on Tesla Semi sõiduulatus umbes 550 km ja energiakulu 1,0 kWh/km. Kiirlaadimine võimaldab 30 minutiga lisada kuni 60% sõiduulatusest, laadimisvõimsus ulatub kuni 800 kW-ni.
Veoki jõuülekandes on kolm sõltumatut mootorit tagasildadel. Võimsus ulatub kuni 800 kW-ni, tühimass on 9100 kg, autorongi kogumass 40 t ja ePTO võimsus kuni 25 kW.
Tartu autonäitusel avalikustati Eesti Autogala 2026 finalistid. Eesti Auto tiitlile kandideerib kuus mudelit ning valik on üsna kirju. Ühte ritta mahuvad Renault Clio, Toyota RAV4 ja BMW iX3. Ostunimekirjas need tõenäoliselt kõrvuti ei seisaks, aga aasta auto valimisel tulebki otsustada, mida hea auto juures kõige rohkem hinnata.
Eesti Auto 2026 finalistid on tähestikulises järjekorras:
Škoda Auto tähistab täna oma menumudeli Octavia 30. aastapäeva. Tootmine algas 3. septembril 1996. ning sellest ajast alates on see mänginud keskset rolli Mladá Boleslavis asuva autotootja arengus pärast integreerimist Volkswageni kontserni, ühendades kvaliteedi ja praktilisuse juba tõestatud tehnoloogiaga. Tänapäeval toodetakse Tšehhi margi enimmüüdud mudeli neljandat põlvkonda Mladá Boleslavis, Kvasinys ja Kostanays Kasahstanis ning viimase kolme aastakümne jooksul on valminud ligi 7,9 miljonit autot.
Hiina regulaatorid on algatanud riigi autotööstuse ajaloo suurima tagasikutsumiskampaania. Üheksa tootjat kutsuvad tagasi kokku 4 275 743 sõidukit, mille puhul võib pärast rasket avariid olla keeruline leida või kasutada sõitjateruumis asuvat mehaanilist uste avamismehhanismi.
Samas teatas Tesla eraldi veel 2,74 miljonit Model 3 ja Model Y-d puudutavast tagasikutsumisest seoses juhi tähelepanu jälgimise süsteemiga. Neid ei saa aga esimesele kampaaniale lihtsalt juurde liita, kuna Tesla teise kampaaniaga hõlmatud sõidukid kattuvad suurel määral esimesega.
Porsche Cayenne Electric Roadshow veeres mööda Euroopat. Ühel ilusal reedel peatuti Eestis ja kus siis veel, kui mitte Pärnus, Porsche ringil.
Nagu nimigi ütleb, oli tegu üritusega, mille kesksel kohal oli uus elektriline Cayenne. Seda sai eelmise aasta lõpus imetleda, näpuga katsuda ja isegi sisse istuda Porsche Tallinna esinduses, kuid loomulikult mitte sõita. Nüüd sai see viga veidike parandatud.