Fotol Sander Sebastian Agur (Rollo Robotics), Gert Tiivas (Eesti Töötukassa), Maria Vous (Better Medicine), Ivo Visak ja Kristel Raesaar (TI-Hüpe).
Eesti Infotehnoloogia ja Telekommunikatsiooni Liit (ITL) tunnustas oma sünnipäeva puhul 2025. aasta silmapaistvamaid tehnoloogiategusid ja -tegijaid. Auhinnad anti välja neljas kategoorias: Aasta Tegija, Aasta Tegu, Aasta Läbimurre ja Aasta Eeskuju.
Aastaid on Androidi ja Apple´i keskkondade vahel käinud vilgas suhtlus, kuid failide saatmine ühest leerist teise on sarnanenud pigem keerulisele diplomaatilisele operatsioonile: vaja on olnud kas pikki kaableid, kalleid "tõlketeenuseid" pilveplatvormide näol või ebamugavaid kolmanda osapoole rakendusi. Kuid nüüd on see aeg läbi – Samsung ehitas silla, mille kaudu saab faile lihtsalt liigutada.
Automattic avas äsja ukse maailma, kus sinu koduleht ei ole enam lihtsalt staatiline failide kogum, vaid elav organism, mida juhib intelligentne assistent. WordPress.com on teinud hüppe passiivsest lehest aktiivsesse loomesse, andes tehisintellektile vabad käed, et veebisaiti hallata.
Kujuta ette seda hetke, mil istud hilisõhtul hämaras toas, ekraani külm valgus peegeldumas klaasidelt. Sinu ees laiub tühi must terminal – hirmutav vaikus, mis ootab esimest koodirida. Tavaliselt järgneks sellele tunde kestev dokumentatsioonides tuhnimine, süntaksivigade rägastikus ekslemine ja peavalu mõne puuduva semikooloni pärast. Kuid seekord on kõik teisiti.
Kõrgetasemelise jalgpalli algust tähistavad harva säravad tuled. Selle asemel kasvab see rahulikel treeningväljakutel, kus noored mängijad pingutavad nagu veteranid, keskendunud ja teravad. Kui meeskonnad toetavad oma noorteprogramme, kujundavad nad koosseisu iseloomu, stabiilsuse ja pikaajalise mõtteviisiga. Mõelge Barcelonale, Ajaxile, Benficale – igaüks neist on kodumaise talendi abil saavutanud tugevad hooajad. Vähesed meeskonnad püsivad tugevad aastaid ilma pingutuse märkeid näitamata. Siiski tõusevad teatud meeskonnad vaikselt tööd tehes tagaplaanil. Vaadake tähelepanelikult ja te märkate, et noorteprogrammid toidavad stabiilset arengut. Need varjatud mootorid selgitavad sageli teiste poolt märkamata jäävat püsivust.
Dongfeng Forthing U Tour M4 on 7 kohaline mpv, mis tahab pakkuda palju ruumi, palju varustust ja natuke kallima auto tunnet. Eesti hinnakirjas algab see umbes 31 000 euro juurest. Pikkust on 4850 mm ja teljevahet 2900 mm. See tähendab, et paberil on tegu päriselt suure pereautoga, mitte lihtsalt pikaks venitatud linnamaasturiga.
ABB koostöös Sapio Research’iga läbi viidud mastaapne uuring, kuhu kaasati 2700 otsustajat 15 riigist, maalib pildi maailmast, mis on küll teadvustanud probleemi, kuid maadleb lahenduste elluviimisega. Kuigi 63% ettevõtetest on juba energiatõhususse investeerinud, seisavad paljud silmitsi kummalise takistusega. See pole raha- ega tahtepuudus, vaid suutlikkus pikaajalisi plaane järjepidevalt rakendada.
Google teatas eile, et kaardirakendus Maps on läbinud oma viimase kümnendi suurima uuenduskuuri, kus traditsiooniline kaart kohtub tehisintellekt Geminiga. Lisandub ka "immersiivne vaade", mis on nagu linnulennul või droonivaates navigeerimine kasutaja kohal kolmemõõtmelises ruumis.
Seega pole tegemist vaid pelga värvivärskendusega – see on hetk, mil kaart õpib rääkima, nägema ja mõtlema. Kuid meieni see kõik veel ei jõua. Esimesed, kes uut Google Mapsi kasutada saavad, on USA ja India kasutajad.
Tööpäev on nagu pikk teekond. Hommikul asud teele reipa sammuga, kuid õhtuks tunned, nagu oleksid seljas tassinud rasket seljakotti, mis on täis kive. Randmed samuti tuikavad, kael on kange ja selg tuletab end meelde. Miks see nii on, kui pole töö ajal eriti trennigi teinud, vaid lihtsalt paigal istunud? See hiiliv väsimus pole muud kui märk sellest, et töölaud ja töövahendid on tööks mittesobivad.
Transpordiameti kaardirakendus Nutimeri on läbinud noorenduskuuri, mis muudab seni staatilisena tundunud veevälja elavaks ja infoküllaseks digikaardiks.
2016. aastal sündinud Nutimeri on aastaid teeninud nii meremehi kui ka tugitoolireisijaid, kuid tehnoloogia areng on kiire – vana platvormi jaks sai otsa. Uus tulemine on aga märgiline. See on täielik mootorivahetus.