HMD Global tõi turule oma uue nuppudega telefoni Nokia 300 Charge (mõnel pool tuntud ka kui Nokia 300 Power Bank), mis ristab omavahel klassikalise vastupidava „lolltelefoni“ ja kaasaskantava akupanga.
Taskupärane retrohõnguline seade sõidab teadlikult vastuvoolu. See on akupank, millega saab helistada, mitte vastupidi. Nii vähemalt tootja ise rõhutab.
Kalendrisse võib juba märkida punase ringi: kaasaskantavate arvutite maailmas on toimumas suur ja kauaoodatud sündmus. Oleme harjunud valima peamiselt klassikalise Windowsi süleri, Maci või mõnikord väga harva ka pilvekeskse Chromebooki vahel, kuid nüüd toob Google avalikkuse ette täiesti värske seadmekategooria nimega Googlebook.
Mis teeb selle tuleku aga eriti intrigeerivaks? Need on spetsiaalselt Gemini tehisaru jaoks loodud järgmise põlvkonna tööhobused.
Arvuti täidab käske täpselt selles järjekorras, nagu programm ette näeb. Seetõttu tekib lihtne küsimus: kust tulevad juhuslikud arvud, mida kasutavad parooligeneraatorid, simulatsioonid või mängud? Vastus sõltub sellest, millist juhuslikkust rakendus vajab ja kust algandmed võetakse.
Reisikaamera võiks olla piisavalt väike, et see päriselt kaasa võtta, ja piisavalt võimekas, et telefoni kõrvale oleks mõtet veel üks seade pakkida. Canon panustab uue EOS R8 Mark II puhul just sellele. 24,2-megapikslise täiskaadersensoriga kaamera saab keresisese stabilisaatori, kiire sarivõtte ja võimaluse salvestada pilte juba enne päästiku lõpuni vajutamist. Eestis jõuab see müügile oktoobri lõpus ning kere soovituslik hind on 1919 eurot.
Inster on üks neist autodest, millele liiga suuri ootusi ei pane, kuid pärast mõnda päeva on sellesse raske mitte armuda. Särtsakas, lustakas ja igapäevaselt mõnus kasutada. Täpselt selline, nagu üks elektriline väikeauto olema peaks.
Minu jaoks tuli suurim üllatus tagaistmelt. Olen ligi kaks meetrit pikk ja Inster on üks väheseid selle hinnaklassi autodest, kus minu taha mahub keegi veel istuma. See on luksus, mida ei maksa isegi märksa suuremast autost enesestmõistetavalt oodata.
Tesla avalikustas Euroopa konfiguratsiooniga Semi tehnilised andmed ja toob täiselektrilise veoki 14.–20. septembrini Hannoveris toimuvale IAA Transportationi messile.
Euroopa konfiguratsiooni järgi on Tesla Semi sõiduulatus umbes 550 km ja energiakulu 1,0 kWh/km. Kiirlaadimine võimaldab 30 minutiga lisada kuni 60% sõiduulatusest, laadimisvõimsus ulatub kuni 800 kW-ni.
Veoki jõuülekandes on kolm sõltumatut mootorit tagasildadel. Võimsus ulatub kuni 800 kW-ni, tühimass on 9100 kg, autorongi kogumass 40 t ja ePTO võimsus kuni 25 kW.
Tundub, et tehnoloogiagigant Apple on astumas põnevat sammu uude kategooriasse. Bloombergi Mark Gurmani värske uudis viitab sellele, et Apple on viimase aasta arendanud iPhone’ile mõeldud mängupulte, kuid need võivad turule tulla hoopis Beatsi brändi all.
Mängus avaneb aardekirst. Kaardipakk segatakse uuesti. Ilmaäpp joonistab järgmise nädala vihmasaju kohta mitu võimalikku rada. Kõigis neis kohtades vajab arvuti arve, mis ei jookseks etteaimatava mustrina silma.
Arvuti ise on aga masin, mis täidab käske. Kui talle anda sama algus ja sama reegel, tuleb tavaliselt sama tulemus. Sellepärast on juhuslikkus arvutis palju huvitavam teema, kui esmapilgul tundub.
Millal Sa viimati oma nutitelefoni sisemusse piilusid? Tõenäoliselt mitte kunagi, sest tänapäeva lipulaevad meenutavad hermeetiliselt suletud musti kaste. Üksainus kukkumine või aku väsimine ja kogu seade rändab sahtlipõhja, sest korpus on kinni liimitud ning varuosad seotud range seerianumbriga, ise tavaliselt vahetada ei saa. CircuitMess otsustas aga sellele tarbimishullusele pidurit tõmmata ja tõi Kickstarterisse oma värskeima meistriteose: MAKERphone 2.0.
Tartu autonäitusel avalikustati Eesti Autogala 2026 finalistid. Eesti Auto tiitlile kandideerib kuus mudelit ning valik on üsna kirju. Ühte ritta mahuvad Renault Clio, Toyota RAV4 ja BMW iX3. Ostunimekirjas need tõenäoliselt kõrvuti ei seisaks, aga aasta auto valimisel tulebki otsustada, mida hea auto juures kõige rohkem hinnata.
Eesti Auto 2026 finalistid on tähestikulises järjekorras: