Renault 5 E-Tech on elektriauto, millele lähenetakse eelkõige emotsiooni kaudu. Selle disain on rohkemal või vähemal määral inspireeritud 1970ndate Renault 5 mudelist, tugevalt tänapäevases võtmes. Auto on visuaalselt pilkupüüdev ja kõik kes ostavad selle auto muus värvis kui erkkollane või roheline, eksivad. See auto erineb igapäevasest hallist massist ja tehnoloogiliselt ei jää alla ka kallimatele mudelitele.
On asju, mis tunduvad muutumatuna kestvat ajast aega. Päike tõuseb idast, lumi on valge ja Windowsi krahhi puhul ilmub sinine surmaekraan. See viimane, tuntud kui BSOD (Blue Screen of Death), on olnud Windowsi operatsioonisüsteemi lahutamatuks, ehkki kardetud osaks üle nelja aastakümne. Mälestusvärinaid ja südamepekslemist tekitav sinine taust koos tehniliste koodide ja morjendava sõnumiga on olnud digitaalse ajastu omamoodi märgiks – viimane piir, kust tagasiteed polnud. Kuid nüüd on see lõppemas.
Kuuliga hiir? Jah, neid on ennegi Arvutimaailma testimislaual olnud. Miks Logitech tegi veel ühe, pealegi täiesti sarnase? Kohe uurime.
Kõigepealt aga tuletame meelde, mida need kuuliga hiired üldse endast kujutavad. Kui pikad töötunnid arvuti taga on toonud endaga kaasa mitte ainult väsinud silmad, vaid ka torkiva valu randmetes ja käsivartes, iis on selge, et hiir on oma töö teinud. See on kaasaegse kontoritöötaja argipäev, kuid see ei pea nii olema.
Kui vaadata marinetraffic.com lehelt laevade liikumist Soome-Vene piiril, siis märkab peagi üht kummalist kilomeetrite suurust ringi, kus justkui paljud laevad üksteise sabas tohutuid ringe teevad, kohati üle maismaa sõites. Mis see on?
Tegemist on juba aastaid tagasi leiutatud GPS-võltsimisega, mis mitte ainult ei näita asukohta ebatäpselt, vaid võib tõsta laevad oma õigest asyukohast kuhugi mujale, mis ainult GPS-i järgi navigeerimise ohtlikus muudab.
Eesti tudengivormeli meeskond Formula Student Team Tallinn esitleb homme, 21. juunil kell 13:00 Rakett69 Teadusstuudiotes oma uusimat saavutust – isejuhtivat elektrivormelit FEST25, mis on pärast pikka ja intensiivset arendus- ning ehitustööd valmis saanud.
Esitlusele järgneb demosõit juhiga ja juhita Ülemiste City D parklas kell 14.30. Siis saab uudistada nii uut kui ka varasemaid vormeleid, ning tutvuda tänavuste uuendustega.
Elektrum Eesti ja Olerexi koostöös rajatakse Eesti üks võimsaim ja kogu riiki kattev laadimispunktide võrgustik. Kolm aastat kestva projekti käigus varustatakse 62 Olerexi teenindusjaama ühtekokku 170 kiir- ja ülikiirlaadijaga, mille koguvõimsus ulatub 18,5 MW-ni.
Esimesed 300 kW ülikiirlaadijad on paigaldatud Olerexi Paide, Tartu, Rakvere, Võru ja Türi teenindusjaamades. Laadijate avamise puhul maksab elektriauto aku laadimine reedel, 20. juunil vaid 1 sent kWh eest ning juuli lõpuni kehtib tavahinnast 30% soodustus.
Selleks, et kaitsta end identiteedivarguse eest, tuleb nii isiklikes kui ka tööalastes tegemistes hakata kasutama isikutuvastamisel meetodeid, mis ei seo inimest ühe kindla salasõnaga.
Eri rakenduste ja teenuste kasutamisel on jätkuvalt kõige levinum autentimisviis kombinatsioon kasutajatunnusest ja salasõnast. Sellele on mõnel juhul lisandunud biomeetrilised tuvastusviisid, mida sageli kasutatakse ka hoopis alternatiivina kasutajatunnuse ja parooli sisestamisele.
Telia saatis 2024. aastal oma klientidele enam kui 530 000 äikese eest hoiatavat SMS sõnumit. Osaliselt tänu sellele kahanes äikesega seotud kliendipöördumiste hulk enam kui kaks korda ning ettevõte jätkab hoiatavate sõnumite saatmist ka sel suvel.
Telia poolt välja arendanud lahendus kasutab tehisaru, mis kontrollib igal hommikul ja õhtul järgneva 12 tunni ilmaennustust. Kui tuvastatakse, et mõnes Eestis piirkonnas on äikese esinemise tõenäosus suurem kui 40 protsenti, edastatakse selle piirkonna klientidele hoiatav SMS-sõnum.
